京葉線 などの編成表を公開しています。運用数・編成数両数内訳（：形式別詳細）現況運用編成10京葉線・内房線・外房線京葉車セ 9系 1本 京葉車セ e29系の他に、e231系でも同様の 販売形態が見受けられます メーカー側からすれば楽な製品構成ですが 買い手からすれば、予約せずに後で買おうとしても サハだけ入手困難になるのが常です 実車に関して述べると、 京葉線の9系500番台は、(京葉線の9系は1編成のみです。) なお、車番のあとのfは不要です。 e233系の分割編成の入力については、連結した列車の入力ルールをご覧ください。 京葉線の在籍車両は以下の通りです。 e233系10両固定編成：501～5 e233系分割編成：551～554、f51～f54 9系
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京葉線 209系500番台-(京葉線の9系は1編成のみです。) なお、車番のあとのfは不要です。 e233系の分割編成の入力については、連結した列車の入力ルールをご覧ください。 京葉線の在籍車両は以下の通りです。 e233系10両固定編成：501～5 e233系分割編成：551～554、f51～f54 9系9系の他に、e231系でも同様の 販売形態が見受けられます メーカー側からすれば楽な製品構成ですが 買い手からすれば、予約せずに後で買おうとしても サハだけ入手困難になるのが常です 実車に関して述べると、 京葉線の9系500番台は、
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京葉線9系･e233 9 233 ;01 03 05 07 09 11 13 15 17 19 21 23 25 27 29 31 33 35 37 39 81 85京葉線 などの編成表を公開しています。運用数・編成数両数内訳（：形式別詳細）現況運用編成10京葉線・内房線・外房線京葉車セ 9系 1本 京葉車セ e2
(京葉線の9系は1編成のみです。) なお、車番のあとのfは不要です。 e233系の分割編成の入力については、連結した列車の入力ルールをご覧ください。 京葉線の在籍車両は以下の通りです。 e233系10両固定編成：501～5 e233系分割編成：551～554、f51～f54 9系9系 細部写真（形式・車両詳細・行先表示） あまりにデータ量が多い為、ページを分割しています。 9系のインデックスページはこちらへ、。京浜東北線の9系500番台は、デジタルatc導入時の予備車として転入した2編成（ウラ80・81編成）と、試作車の置き換えのために転入した3編成（ウラ～84編成）が在籍していました。 交通新聞に掲載された当時の計画では、 07年 度中に全編成が京葉車両センターへ転属する予定でしたが、実際
京葉線（けいようせん）は、東京都 千代田区の東京駅から東京湾湾岸沿いを経由して千葉県 千葉市 中央区の蘇我駅を結ぶ、東日本旅客鉄道（jr東日本）の鉄道路線（幹線）である。 このほかに、千葉県船橋市の西船橋駅と南船橋駅の間および西船橋駅と市川市の市川塩浜駅の間に支線を持つ。(京葉線の9系は1編成のみです。) なお、車番のあとのfは不要です。 e233系の分割編成の入力については、連結した列車の入力ルールをご覧ください。 京葉線の在籍車両は以下の通りです。 e233系10両固定編成：501～5 e233系分割編成：551～554、f51～f54 9系京葉車両センター9系編成表 ・10両×1編成、8両×11編成 計98両 9系500番台 10両編成 ・京葉線、臨時列車、団体列車で使用中
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